老油并非絕對(duì)“麻煩”，火鍋的“剩余”價(jià)值到底應(yīng)該怎樣利用？【重慶火鍋底料生產(chǎn)企業(yè)】
2019-12-11 22:41:18
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老油依然在那里，不是被回收就是被倒掉重慶老火鍋底料的做法,正宗重慶火鍋底料牌子都有哪些?告訴你火鍋底料哪個(gè)牌子好吃和最好吃的火鍋底料排行?到不如直接告訴你重慶火鍋底料生產(chǎn)企業(yè)?這樣可以追根溯源
今年年初，四川自貢一家知名火鍋店“老玩火鍋”被查出其兩年間有130噸回油被制成底料重新上桌；剛剛上個(gè)月，成都一家網(wǎng)紅火鍋店“六六六鮮味兔”也因?yàn)榈琢现刑砑恿?ldquo;老油”而被查。
上述這兩家都是當(dāng)?shù)仡H受顧客喜愛(ài)的火鍋店，因?yàn)榛疱伩谖逗?、價(jià)格適中，吸引了很多熱愛(ài)火鍋的老客人。
事件發(fā)生之后，大家的討論也有兩種聲音：一種認(rèn)為，原來(lái)是用了老油才這么好吃，說(shuō)明用老油的確是火鍋的“靈魂”；另一種則認(rèn)為，味道和健康之間，健康更重要，老油絕對(duì)不再吃。
川渝地區(qū)有吃“老火鍋”的傳統(tǒng)，但老火鍋是否意味著“回收油”卻并不一定。回收老油做火鍋必然是對(duì)消費(fèi)者不利且有悖于食品安全原則的行為，監(jiān)管部門(mén)現(xiàn)在已經(jīng)對(duì)這種違規(guī)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)象進(jìn)行嚴(yán)格管理、嚴(yán)肅查處。
但是，老油依然在那里，不是被回收就是被倒掉。
據(jù)筷玩思維了解，僅僅成都市每天就能產(chǎn)生至少700噸的火鍋廢油，冷卻后就是700噸的厚重脂膏，如果都進(jìn)了下水道，那將是城市地下水道系統(tǒng)的災(zāi)難。
那么，火鍋從一盆鮮辣熱湯一頓飯功夫成了老油，就變得人見(jiàn)人愁？除了回收老油再上餐桌，火鍋廢油真的就沒(méi)有其它的價(jià)值了嗎？
如果火鍋里的牛油可以經(jīng)過(guò)生物回收再利用，變成飛機(jī)都可以用的燃油，事情會(huì)不會(huì)變得很美好？
地溝油、火鍋老油的涅槃： 上天成為航空用油
早在2012年7月，荷蘭皇家航空就從中國(guó)的環(huán)?？萍脊臼召?gòu)了由餐飲店地溝油制成的0號(hào)生物柴油1萬(wàn)多噸，經(jīng)過(guò)荷蘭公司的技術(shù)再處理后變?yōu)楹娇丈锩河?，供飛機(jī)使用。而在一個(gè)月前，荷蘭航空的“廢棄油”航班就已經(jīng)開(kāi)始執(zhí)飛洲際航線。
那時(shí)候這種提煉加工技術(shù)，我們國(guó)家還不能完全掌握，并且回收成本還是比較高。當(dāng)時(shí)已有一些環(huán)保公司能將廢棄油處理成“0號(hào)生物柴油”供船舶、汽車(chē)等作為燃料油使用，但將“0號(hào)生物柴油”升級(jí)為供飛機(jī)直用的航空生物煤油，技術(shù)并不成熟。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，火鍋油經(jīng)過(guò)水解、脫臭、酯化、蒸餾等程序，經(jīng)過(guò)10到12小時(shí)，就能成為生物柴油或者別的化工原料；700噸火鍋廢油可煉成280噸生物柴油或140萬(wàn)塊的肥皂。不過(guò)，加工生物航煤的流程要復(fù)雜許多。
況且那時(shí)還有一大批“無(wú)本萬(wàn)利”的收油“游擊隊(duì)”，把回收油的價(jià)格給的較高，生物柴油處置企業(yè)收購(gòu)原料的價(jià)格不具備吸引力，因此一些小餐飲企業(yè)都愿意將廢棄油倒賣(mài)給他們，而不是正規(guī)的回收油企業(yè)，這些回收油也免不了最終回流餐桌的命運(yùn)。
所以，避免讓廢棄油“上天”而非“上桌”，最關(guān)鍵的就是從源頭上管控，對(duì)廢棄油的產(chǎn)生和回收進(jìn)行“全程監(jiān)控”，保障正規(guī)生物柴油轉(zhuǎn)化企業(yè)的原料供應(yīng)，借以減少?gòu)U棄油“入地溝”再“上桌”的可能性。
經(jīng)過(guò)幾年的治理，到了現(xiàn)在，可以說(shuō)大環(huán)境變好了很多。由于國(guó)家的嚴(yán)格政策和管理，“游擊隊(duì)”已經(jīng)沒(méi)有了立足之地，地溝油、火鍋老油回爐上桌再用的現(xiàn)象已經(jīng)很難看到，正規(guī)企業(yè)迎來(lái)了利好時(shí)代。
早在2015年，海南航空的一架波音737就實(shí)現(xiàn)了我國(guó)首次生物航油載客商業(yè)飛行。
生物航煤要經(jīng)歷非常復(fù)雜的生化工程，先要對(duì)地溝油進(jìn)行預(yù)處理，脫鹽、加氫提質(zhì)將其轉(zhuǎn)變?yōu)榫朴?，接著?ldquo;異構(gòu)降凝”——降低它的冰點(diǎn)，防止飛機(jī)在飛行過(guò)程中航空煤油凝固。最后把航空煤油從半成品中分離出來(lái)，進(jìn)入分餾塔，因?yàn)橛袡C(jī)物沸點(diǎn)不同，最終會(huì)得到包括航空煤油、石腦油和生物柴油在內(nèi)的多種產(chǎn)品。
過(guò)程復(fù)雜也就意味著昂貴，但終究是一個(gè)解決方案。如果城市每天的火鍋用油都可以經(jīng)過(guò)回收處理、深度加工最終成為可以上天的燃料，聽(tīng)起來(lái)似乎很美。
理想豐滿(mǎn)但現(xiàn)實(shí)骨感，得讓廢油回收成為一種商業(yè)模式
事實(shí)上，即使科技水平達(dá)到了，但是讓大部分包含著“五味陳雜”的火鍋油涅槃上天，還是有很多問(wèn)題需要解決。
最大的問(wèn)題就在于收集。每個(gè)火鍋店每天產(chǎn)生的廢油，全部在店內(nèi)收集，然后統(tǒng)一運(yùn)送到各個(gè)加工公司，再匯集到航空用油加工基地……整個(gè)過(guò)程猶如從毛細(xì)血管匯集到心臟，復(fù)雜而漫長(zhǎng)，相對(duì)于石油鉆采，穩(wěn)定性和產(chǎn)量完全不能相提并論。
從餐飲到航空的油料體系非常脆弱，所以維護(hù)起來(lái)的成本仍然較高。據(jù)筷玩思維了解，用餐飲用油來(lái)提煉航空燃油的成本大約是標(biāo)準(zhǔn)石油航煤的3倍。
提煉難、收集難、成本高......那么，生物航煤的存在理由究竟是什么？之所以航空體系仍在持續(xù)不斷地研制開(kāi)發(fā)這種新通路，應(yīng)該還是出于環(huán)境保護(hù)的可持續(xù)策略。通過(guò)全生命周期計(jì)算，它比石油航煤減排35%以上的二氧化碳。世界航空業(yè)對(duì)減碳有著越來(lái)越高的期待和責(zé)任，生物航煤無(wú)疑會(huì)是相當(dāng)重要的舉措。目前，已經(jīng)有航空公司定期或不定期使用這種從餐桌上回收而來(lái)的新能源。
餐飲業(yè)后廚產(chǎn)生的污水中含有大量的油脂，這種含油污水如果不加以處理而直接排放，會(huì)對(duì)整個(gè)污水排水管網(wǎng)產(chǎn)生嚴(yán)重的影響，一方面，長(zhǎng)期的油脂堆積會(huì)使下水管徑逐漸變細(xì)直至堵塞，大大降低排水管線的使用壽命；另一方面長(zhǎng)期的油脂堆積、腐敗變質(zhì)，會(huì)使下水管線產(chǎn)生惡臭，影響周邊環(huán)境。
因此，我國(guó)環(huán)保部門(mén)要求所有餐飲企業(yè)的含油污水在排入市政管網(wǎng)之前，必須進(jìn)行隔油處理，使之達(dá)到排入市政管網(wǎng)的指標(biāo)要求。
針對(duì)這些情況，近年來(lái)也出現(xiàn)了不少為之提供相關(guān)服務(wù)的公司，比如開(kāi)發(fā)浮動(dòng)式、埋地式、漩渦式等等專(zhuān)用排水管來(lái)分離油和水，去除餐飲中的廢水油脂，防止廢水中油脂及固體物堵塞管道。
但實(shí)際經(jīng)營(yíng)中能夠做到的并不多，因?yàn)檫^(guò)濾過(guò)的油脂還需要找到出口。所以，最終還是需要讓廢油回收成為一種商業(yè)模式，才能有效運(yùn)轉(zhuǎn)。
依托技術(shù)推動(dòng)，餐廚垃圾處置全產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)行模式逐漸形成
不僅僅是火鍋，整個(gè)餐飲業(yè)產(chǎn)生的油脂都是一個(gè)不容忽視的問(wèn)題。大型城市每天產(chǎn)生生活垃圾量在4000噸以上，其中餐廚垃圾約占50%。而整個(gè)四川和重慶地區(qū)餐飲店星羅棋布，烹調(diào)方式重油，每日產(chǎn)生的廢棄油脂更是驚人。
以成都為例，目前全市餐廚垃圾日產(chǎn)量約為1500噸，多被統(tǒng)一拉送至周邊地區(qū)進(jìn)行無(wú)害化處理，回收利用率比較低。餐飲廢油回收為潲水油找到了一條合適可靠的出路，減少或避免了潲水油重新流入飲食市場(chǎng)，具有很好的社會(huì)和環(huán)保意義。而在成都已經(jīng)有不少的企業(yè)在做廢油廢渣的科學(xué)收集和生物轉(zhuǎn)換的全鏈條閉環(huán)。
比如成都有一家科技公司將原本的泔水車(chē)升級(jí)為智能油水分離器并連接物聯(lián)網(wǎng)，對(duì)油水渣進(jìn)行分離?；疱伒辍⒋陮⒃O(shè)備安放在后廚，餐廚垃圾被倒入過(guò)濾槽后機(jī)器會(huì)自動(dòng)分為“油、水、渣”三類(lèi)。
以往通過(guò)泔水車(chē)回收油，都是餐廳一股腦將餐廚垃圾倒進(jìn)桶中，車(chē)子直接拉走，而經(jīng)過(guò)機(jī)器處理只需要將分好的油拉走，比傳統(tǒng)方式在重量方面減少了70%。而且這套設(shè)備連上物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，回收過(guò)程中就可以實(shí)時(shí)將油量數(shù)據(jù)傳送到餐廳經(jīng)營(yíng)者、回收人員、成都市食藥監(jiān)局。
據(jù)筷玩思維了解，這家科技公司目前已有超過(guò)400臺(tái)設(shè)備免費(fèi)鋪設(shè)在小龍坎、蜀九香、蜀大俠、大龍燚、蓉一鍋、譚鴨血、馬路邊邊等火鍋店、串串店中，每天收集餐廳廢棄的餐廚油脂，并按照一定價(jià)格回收。
以某串串店為例，每月廢油產(chǎn)量在15噸，而這家科技公司會(huì)以每噸2000元的價(jià)格進(jìn)行回收。餐廳經(jīng)營(yíng)者與回收人員直接通過(guò)平臺(tái)進(jìn)行結(jié)賬，食藥監(jiān)局可通過(guò)平臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)火鍋店中的廢油數(shù)量?；疱伒暌?yàn)橛辛宋锫?lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，“老油”重新上桌的幾率幾乎為零。
相信很多人會(huì)有疑問(wèn)，分離出來(lái)的油可以進(jìn)行回收再利用，那么殘?jiān)椭苯尤拥魡?？一般?lái)說(shuō)，填埋、堆肥是殘?jiān)某雎?，但也有公司在?zhuān)做廢渣的再利用，將餐廚垃圾中的“渣”轉(zhuǎn)化為另一種生物能。一些公司養(yǎng)殖黑水虻，將回收的殘?jiān)鳛楹谒档氖澄?，用黑水虻產(chǎn)生的糞便來(lái)制成有機(jī)肥，其幼蟲(chóng)也可以加工成動(dòng)物蛋白飼料添加劑，還可以直接當(dāng)作魚(yú)類(lèi)、禽類(lèi)等飼料，這些都可以出售。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，基本上6噸的渣能喂出1噸的蟲(chóng)，而1噸的活體蟲(chóng)能賣(mài)到數(shù)千元。
在類(lèi)似上述這種方式下，餐飲店的所有廚余廢棄物都可以投入到生物利用的循環(huán)體系中，不再有污染，不再有浪費(fèi)，更減少了食品安全問(wèn)題，讓餐飲商家得到實(shí)惠，還促成了一個(gè)新的產(chǎn)業(yè)。